Offshore Support Vessel

Um navio de abastecimento de plataformas (PSV) é um navio especialmente projetado para abastecer plataformas offshore de petróleo e gás e outras instalações offshore. Eles geralmente variam de 50 a 100 metros de comprimento e se distinguem pela grande área de convés aberto usada para armazenar suprimentos e abrigar equipamentos, além de permitir um carregamento e descarregamento eficientes. A principal função da maioria desses navios é o apoio logístico e o transporte de mercadorias, ferramentas, equipamentos e pessoal de e para o seu destino.

Eles pertencem à ampla categoria de navios offshore (OSVs), que inclui navios de operação de serviço (SOVs), navios de apoio à construção (CSVs), navios de estimulação de poços (WSVs) e navios de reboque e manuseio de âncoras (AHTSVs).

Uma das principais funções de um navio de abastecimento de plataformas é transportar suprimentos para a plataforma de petróleo e devolver outras cargas à costa. Os tanques de carga para lama de perfuração, cimento pulverizado, combustível diesel, água potável e não potável e produtos químicos utilizados no processo de perfuração constituem a maior parte dos espaços de carga. Combustível, água e produtos químicos são quase sempre necessários nas plataformas petrolíferas. Outros produtos químicos devem ser devolvidos à costa para reciclagem ou descarte adequado, no entanto, o petróleo bruto da plataforma geralmente não é uma carga do navio de abastecimento.

O posicionamento dinâmico (DP) é um sistema computadorizado que permite que as embarcações mantenham uma determinada posição ou rumo, controlando o impulso produzido pelos propulsores e hélices da embarcação. Como na maioria das embarcações offshore, o DP é de importância crítica para garantir que a posição da embarcação seja mantida durante o carregamento ou descarregamento; isso é especialmente necessário em locais com condições climáticas severas frequentes, como o Mar do Norte.
Uma configuração típica de DP para um PSV é composta por dois propulsores localizados na proa da embarcação, que podem ser complementados por dois propulsores azimutais ou hélices Voith Schneider localizados na popa. Todos os PSVs modernos são classificados como DP2, o que significa que existem dois níveis de redundância no sistema DP.

Ferramentas comuns e especializadas são transportadas nos grandes conveses dessas embarcações. A maioria transporta uma combinação de cargas no convés e cargas a granel em tanques abaixo do convés. Muitos navios são construídos (ou reformados) para realizar uma tarefa específica. Algumas dessas embarcações são equipadas com capacidade de combate a incêndios e monitores de incêndio para combater incêndios em plataformas. Algumas embarcações são equipadas com equipamentos de contenção e recuperação de óleo para auxiliar na limpeza de derramamentos no mar. Equipamentos para receber detritos de perfuração também podem ser instalados no convés.