Gas Carrier

Um navio transportador de gás, navio-tanque de gás, navio transportador de GLP ou navio-tanque de GLP é um navio projetado para transportar GLP, GNL, GNV ou gases químicos liquefeitos a granel. Os gases são mantidos refrigerados a bordo dos navios para permitir o transporte seguro na forma líquida e vaporizada e, por esse motivo, os navios transportadores de gás geralmente possuem sistemas de refrigeração a bordo. O projeto e a construção de todos os navios transportadores de gás que operam internacionalmente são regulamentados pela Organização Marítima Internacional através do Código Internacional para a Construção e Equipamento de Navios que Transportam Gases Liquefeitos a Granel. Existem vários tipos de navios transportadores de gás, dependendo do tipo de gás transportado e do tipo de sistema de contenção, sendo dois dos mais comuns o tipo Moss Tipo B (esférico) e o tipo membrana (normalmente GTT).

O transporte marítimo de gases liquefeitos começou em 1934, quando uma grande empresa internacional colocou em operação dois navios-tanque combinados para petróleo/GPL. [5] Os navios, basicamente petroleiros, foram convertidos com a instalação de pequenos recipientes pressurizados rebitados para o transporte de GLP nos espaços dos tanques de carga. Isso permitiu o transporte de longas distâncias de volumes substanciais de um subproduto da refinaria de petróleo que tinha vantagens distintas como combustível doméstico e comercial. O GLP não é apenas inodoro e não tóxico, mas também tem um alto valor calorífico e baixo teor de enxofre, tornando-o muito limpo e eficiente quando queimado.

Hoje, a maioria dos navios transportadores de GLP oceânicos totalmente pressurizados são equipados com dois ou três tanques de carga horizontais, cilíndricos ou esféricos e têm capacidades típicas entre 20.000 e 90.000 metros cúbicos e comprimento total variando de 140 m a 229 m. Os novos navios transportadores de GLP são projetados para um sistema de propulsão de combustível duplo, possuindo a capacidade de utilizar GLP ou diesel de forma seletiva. [6] Navios totalmente pressurizados ainda estão sendo construídos em grande número e representam uma maneira econômica e simples de transportar GLP de e para terminais de gás menores.